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過去10年上がり分析
| 年 | 最速地点 | 最高速度 | 失速度合 |
| 14 | L2 | 低速(12.2) | 失速(△0.7) |
| 15 | L2 | 超低速(12.5) | 持続(△0.5) |
| 16 | L4 | 低速(12.1) | 失速(△0.9) |
| 17 | L3 | 低速(12.3) | 超失速(△1.5) |
| 18 | L2 | 低速(12.4) | 持続(△0.4) |
| 19 | L4 | 低速(12.1) | 失速(△0.9) |
| 20 | L4 | 高速(11.8) | 超失速(△1.0) |
| 21 | L4 | 低速(12.3) | 持続(△0.3) |
| 22 | L2 | 低速(12.0) | 失速(△0.7) |
| 23 | L4 | 低速(12.1) | 超失速(△1.1) |
（23は不良、14,22は重、17,20,21は稍重、その他すべて良）
（最高速度：最速地点が、11.5～11.9は高速、12.0～12.4は低速、12.5～は超低速）
（失速度合：最速地点とL1のラップ差が、0.3～0.5は持続、0.6～0.9は失速、1.0～は超失速）
・L4低速失速戦になりやすい
ー中央場所である東京・中山・阪神・京都の中で一番時計がかかる中山ダート
マーチSも中山らしく、トップスピードが必要とならず、そのうえラストは急坂が待ち構えていることで、重賞クラスでも13秒台まで落ち込むことが多い
雨が降ってもこの傾向は大きく変わらず、前半が良馬場と比べて相対的に速くなる分だけ、結局ラストは消耗戦となる
ペース予想
近3走で逃げたことのある馬
⇒ミトノオー（3回）
久々にJRAでのレースとなるミトノオーの単騎逃げ濃厚
ダート戦にしては先行馬がかなり少ない組み合わせなので、ミトノオーが離して逃げる可能性もありそうだが、2番手以降はゆったりとした流れでの追走となりそう
今年のペース・上がり想定
ミトノオーは溜めていっても持ち味が活きないタイプなので、競りかけられなくてもある程度ペースは引き上げそう
⇒L4低速（超）失速戦を想定しておけばラップ的な読みは問題なさそうだが、2番手以降の動きは読みづらく、展開的な紛れは起きそう
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